LOGÍSTICA E INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES

TRANSPORTE TERRESTRE

Minas Gerais es el estado de la región sureste de Brasil, conocido por ser el más desarrollado y con el mercado más grande de todo el país, alcanzando el 50% del PIB brasileño. Por su tamaño y su posición geográfica en relación con los demás estados del sureste, termina convirtiéndose en un conector entre varias regiones del país, limitando con San Pablo, Río de Janeiro, Espírito Santo, Bahía, Goiás, Mato Grosso do Sul. y la proximidad al Distrito Federal (Brasilia).

La riqueza presente en el estado y la necesidad de explotar este altísimo potencial económico requieren que Minas Gerais cuente con una sólida estructura logística a fin de catalizar buenos negocios.


 

CARRETERAS

Fernão Dias (BR 381): Enlaza las áreas metropolitanas de Belo Horizonte y San Pablo, una de las más importantes rutas de transporte de mercancías de todo Brasil. Por otra parte, la carretera corta la región Sur de Minas Gerais, la principal productora mundial de café y que cuenta con importantes plantas industriales.

BR-040 – Río de Janeiro – Belo Horizonte – Brasilia: Con 1.148 km, siendo 716 km en territorio mineiro, esta importante carretera nacional cruza importantes polos industriales y agrícolas, así como áreas de extracción de minerales. Principal vía de acceso a las ciudades históricas del estado.

Río-Bahía (BR 116):  Une el Noreste con las regiones Sudeste y Sur del país. En territorio mineiro cruza la Zona da Mata y los valles de los ríos Doce, Mucuri y Jequitinhonha.

BR 262: Enlaza el complejo portuario de Espíritu Santo con la región Centro-Oeste del país, la principal zona productora de granos del país.

MG-050: Carretera estatal, con una extensión total de 406,7 km, enlaza la Región Metropolitana de Belo Horizonte a São Sebastião do Paraíso, municipio cercano a la frontera con el estado de San Pablo.

BR-050:  Enlaza San Pablo con Brasília (Distrito Federal) y cruza la región del Triángulo Mineiro.

 

Existe un Programa de Concesión Vial elaborado por la Secretaría de Estado e Infraestructura y Movilidad (Seinfra) que se lanzó en mayo de 2019 que buscaba atraer inversiones a los lotes viales estatales, generar empleos e impulsar el desarrollo del estado. En 2020, el secretario Marco Aurélio Barcelos anunció una alianza con el Banco Nacional de Desarrollo (BNDES) para efectuar estudios sobre la concesión de tres mil kilómetros de carreteras. La expectativa es que seis de los siete lotes se incluyan en los estudios del BNDES y que los lotes se lancen de dos en dos, comenzando por Triángulo Mineiro y Pouso Alegre/Itajubá.

 

 

 FERROCARRILES

En Minas Gerais hay 2.5 mil km de vías férreas en operación, cerca del 8% del total brasileño, los cuales son operados por tres empresas, MRS Logística S/A, Ferrovia Centro-Atlântica S/A y Valor Logística – VLI.

MRS Logística S/A

MRS opera una red ferroviaria de suma importancia que conecta regiones productoras de commodities agrícolas y mineras, parques industriales, grandes centros de consumo y cinco de los puertos más grandes del país, transportando un tercio de la producción del país equivalente a la mitad del PIB brasileño. La operadora logística transporta el 20% de la producción nacional, lo que incluye el transporte de contenedores, productos de acero terminado, cemento, bauxita, productos agrícolas, coque, carbón y mineral de hierro.

Valor Logística Integrada – VLI

Responsable de sustentar las operaciones de VALE S/A en el estado, operando trenes de larga distancia, además de brindar servicios a terceros. El Ferrocarril Vitória-Minas, con una longitud de 905 km, conecta las operaciones de mineral de hierro en el interior de Minas Gerais con el Puerto de Tubarão, en el estado de Espírito Santo. Las cargas transportadas son el mineral de hierro de Vale y la carga general para terceros (carbón y productos agrícolas).

Ferrovia Centro Atlântica – FCA

Controla las acciones de la mayor línea de ferrocarriles del país, con 7.080 km de longitud, que cubre los estados de Minas Gerais, Goiás, Río de Janeiro, Bahía, Sergipe y el Distrito Federal, conectando con los puertos marítimos de Río de Janeiro, Vitória, Angra dos Reis y Salvador. Además, FCA une MRS y el Ferrocarril Vitória-Minas a través de dos líneas: a) Línea Cerrado, que la conecta con los puertos de Vitória, Tubarão y Barra do Riacho, transportando productos agrícolas y b) Línea Mineral, utilizada para transporte de minerales, calizas y productos siderúrgicos. Otras cargas que se transportan son petróleo, cemento, arrabio y cereales.

 

TRANSPORTE AÉREO

El aeropuerto más importante de Minas Gerais se encuentra en el municipio de Confins, a 40 km del centro de la capital Belo Horizonte. Posicionado en el eje San Pablo-Río de Janeiro-Belo Horizonte, considerado el principal eje consumidor del país, con una capacidad de más de 20 millones de pasajeros al año, operando con más de 40 destinos nacionales e internacionales. Se conecta con industrias manufactureras, hoteles, desarrollos comerciales y residenciales. La capital de Minas Gerais también tiene el aeropuerto de Pampulha, utilizado para vuelos regionales y aviación comercial.

Aeropuertos en el interior de Minas Gerais

Minas Gerais también tiene varios otros aeropuertos que operan en el interior del estado con líneas regulares de transporte aéreo, los cuales están ubicados en las siguientes ciudades: Montes Claros, Uberlândia, Uberaba, Araxá, Patos de Minas, Poços de Caldas, Varginha, Pouso Alegre, Divinópolis, Juiz de Fora, São João Del Rei, Ipatinga, Governador Valadares y Diamantina.

 

ESTRUCTURAS ADUANERAS

Al no tener litoral, es importante la existencia de puertos secos en Minas Gerais, con el objetivo de agilizar los procesos de despacho aduanero, junto con las unidades del Centro Logístico Industrial Aduaneiro (CLIA) y el Recinto Especial de Despacho Aduanero de Exportación (REDEX). Estos puertos están ubicados en las ciudades de Betim, Juiz de Fora, Pouso Alegre, Uberaba, Uberlândia y Varginha, como se muestra en el siguiente mapa:

CONEXIÓN CON LOS PUERTOS MARÍTIMOS

Las operaciones logísticas en Minas Gerais están integradas con los puertos marítimos de San Pablo – Puerto de Santos, Río de Janeiro-Puerto de Açu y Espírito Santo-Complejo Tubarão.

Puerto de Santos: considerado el mayor complejo portuario de América Latina, correspondiente a casi un tercio del comercio brasileño. Administrado por la Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP), se encuentra a 70 km del mayor mercado consumidor y productor del país, la Grande São Paulo.

El flujo de carga de los ramales de MRS Logística y Ferrovia Centro Atlântica S/A (FCA) se realiza por vía férrea para el complejo, que es el mayor exportador de café en granos, soja, maíz, automóviles y productos industrializados en general.

Puerto de Vitória: ubicado en el estado de Espírito Santo, alberga el Complejo Tubarão, el mayor productor de pellets del mundo, además de poseer el mayor patio ferroviario de América Latina, que junto con las ocho plantas de pellets de Vale S/A producen 20 millones de toneladas por año.

Porto do Açú: un moderno complejo portuario-industrial ubicado en São João da Barra, en el norte del estado de Río de Janeiro y a 123 km del centro de la Cuenca de Campos, tiene un amplio potencial para optimizar las operaciones logísticas de las empresas mineras, tanto a través de flujo de producción, así como la importación de insumos y recursos. Es el único puerto privado de Brasil, sin cola ni espera de amarre, además de tener 1 Zona de Procesamiento de Exportación. Esta área tiene un perfil ideal para atender industrias como metalmecánica, minería, petroquímica, piedras ornamentales y agroindustria, con infraestructura para agregar valor a las exportaciones, en una sólida cadena productiva de Minas Gerais al mundo.

Está considerado un puerto de clase mundial por tener alianzas con el puerto de Amberes Internacional (PAI) en Europa, con el puerto de Houston en los Estados Unidos y con el puerto de Guandzhou en China.

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