Logística e Infraestructura de Transporte

Logística e Infraestructura de Transportes 

La ubicación estratégica de Minas Gerais

El estado de Minas Gerais se encuentra en el sudeste, la región de mercado más desarrollada y más grande del país (responsable de más del 50% del PIB brasileño).

La posición geográfica convierte al estado en un corredor de conexión entre varias regiones del país, que limita con los estados de San Pablo, Río de Janeiro, Espírito Santo, Bahía, Goiás, Distrito Federal (Brasilia) y Mato Grosso do Sul. Y las riquezas materiales e inmateriales, así como el enorme potencial económico, exigen que Minas Gerais tenga un posicionamiento estratégico cada vez más fuerte en términos de estructura logística, para ser un catalizador para un buen negocio.

Transporte Terrestre

Carreteras

Minas Gerais tiene la red de carreteras más extensa de Brasil, equivalente al 16% de toda la existente en el país. En el estado, hay 273 mil km de carreteras. Actualmente hay dos concesiones viales estatales en Minas Gerais, la MG-050, con 371 km de longitud, y la BR-135, con un total de 364 km otorgados.

Las principales carreteras que surcan Minas Gerais son:

Fernão Dias (BR 381): Enlaza las áreas metropolitanas de Belo Horizonte y San Pablo, una de las más importantes rutas de transporte de mercancías de todo Brasil. Por otra parte, la carretera corta la región Sur de Minas Gerais, la principal productora mundial de café y que cuenta con importantes plantas industriales.

BR-040 – Río de Janeiro – Belo Horizonte – Brasilia: Con 1.148 km, siendo 716 km en territorio mineiro, esta importante carretera nacional cruza importantes polos industriales y agrícolas, así como áreas de extracción de minerales. Principal vía de acceso a las ciudades históricas del estado.

Río-Bahía (BR 116):  Une el Noreste con las regiones Sudeste y Sur del país. En territorio mineiro cruza la Zona da Mata y los valles de los ríos Doce, Mucuri y Jequitinhonha.

BR 262: Enlaza el complejo portuario de Espíritu Santo con la región Centro-Oeste del país, la principal zona productora de granos del país.

MG-050: Carretera estatal, con una extensión total de 406,7 km, enlaza la Región Metropolitana de Belo Horizonte a São Sebastião do Paraíso, município cercano a la frontera con el estado de San Pablo.

BR-050 Enlaza San Pablo a Brasília (Distrito Federal) y cruza la región del Triángulo Mineiro.

 

La Secretaría de Estado de Infraestructura y Movilidad (Seinfra) lanzó, en mayo de 2019, el Programa de Concesiones Viales. La expectativa es atraer inversiones de alrededor de BRL 7 mil millones en siete lotes de carreteras estatales, además de generar más de 9,5 millones de empleos directos e indirectos, impulsando el desarrollo regional en el estado.

Con una longitud de 2.500 km, el paquete incluye concesiones que durarán de 25 a 30 años y mejorarán el acceso a varias regiones del estado. Más de 100 municipios se beneficiarán directamente, lo que representa alrededor del 30% del PIB de Minas Gerais.

También se planea reanudar la licitación del lote compuesto por la MG-424, entre la MG-010 y la entrada de Sete Lagoas, de 51 km de largo, como una forma de atraer nuevas inversiones a varios municipios en el área central del estado y permitir un acceso más rápido al Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte. Entre otras intervenciones, la licitación incluirá la construcción de las circunvalaciones de Matozinhos y Prudente de Morais, ciudades severamente afectadas por el volumen de camiones y vehículos pesados que viajan en la región.

Ferrocarriles

Brasil tiene más de 30 mil km de ferrocarriles, de los cuales 2.500 km están en operación regular.

Los ferrocarriles que cruzan Minas Gerais son operados por compañías con una participación accionaria en VALE S/A, líder mundial en producción de mineral de hierro, pellets y níquel: MRS Logística S/A, Centro-Atlântica Railroad S/A y Valor Logística – VLI.

MRS Logística S/A

www.mrs.com.br

MRS es una operadora logística, concesionaria de servicios públicos, que opera la llamada Red Sureste de la extinta Red Federal de Ferrocarriles (RFFSA). MBR (33%), CSN (19%), CSN Mineração (19%), UPL (11%), Vale (11%), Gerdau (1%) y un grupo de pequeños inversores (6%) son accionistas de la compañía.

La red ferroviaria de la compañía tiene relevancia estratégica para las economías nacional y mineira, considerando:

Diseño geográfico: 1.643 km en los estados de Minas Gerais, Río de Janeiro y San Pablo, conectando regiones que producen productos minerales y agrícolas, parques industriales, grandes centros de consumo y cinco de los puertos más grandes del país, además de transportar un tercio de toda la producción brasileña y la mitad del PIB;

Exportaciones: movimiento de casi el 20% de la producción nacional y un tercio de toda la carga transportada por trenes en el país;

Diferenciación de carga: contenedores, productos de acero terminados, cemento, bauxita, productos agrícolas, coque, carbón y mineral de hierro.

Valor Logística Integrada – VLI

Brinda servicios de logística a terceros y opera trenes de larga distancia para apoyar las operaciones de Vale S / A en el estado.

El ferrocarril Vitória-Minas de 905 km conecta las operaciones de mineral de hierro desde el interior de Minas Gerais hasta el puerto de Tubarão, en el estado de Espírito Santo. Las cargas transportadas son mineral de hierro de Vale y carga general a terceros (carbón y productos agrícolas).

También opera el servicio de trenes de pasajeros, utilizado anualmente por 1 millón de personas.

Ferrovia Centro Atlântica – FCA

Constituida por Vale y un grupo de inversores institucionales en consorcio, tiene la participación controladora del ferrocarril más grande del país, con 7.080 km de extensión, que llega a los estados de Minas Gerais, Goiás, Río de Janeiro, Bahía, Sergipe y Distrito Federal, interconectados a los puertos marítimos de Río de Janeiro, Vitória, Angra dos Reis y Salvador.

La FCA también se conecta a MRS Logística y al Ferrocarril Vitória-Minas en Minas Gerais, a través de dos líneas: Línea Cerrado, Goiânia, Brasilia y Belo Horizonte a los puertos de Vitória, Tubarão y Barra do Riacho, para el transporte de productos agrícolas; y la línea Minería, que conecta las ciudades cercanas a Belo Horizonte con los estados de Río de Janeiro y Espírito Santo, utilizada para el transporte de minerales, piedra caliza y productos de acero. Otras cargas transportadas son petróleo, cemento, arrabio y granos.

Transporte Aéreo

Conectividad aérea

El Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte es el más importante de Minas Gerais. Está emplazado en el eje Sao Paulo-Río de Janeiro-Belo Horizonte, los principales centros de consumo del país, con una capacidad de más de 20 millones de pasajeros por año y un entorno de servicio completo. operando con más de 40 destinos nacionales e internacionales.

Gestionado por la concesionaria BH Airport y ampliado en 2016, se encuentra en el municipio de Confins, a 40 km del centro de Belo Horizonte. Desde el aeropuerto internacional de Belo Horizonte se puede llegar a las principales atracciones turísticas de Minas Gerais, como Inhotim, Ouro Preto, Mariana, Congonhas, Sao Joao del Rei y Tiradentes (a unos 200 km).

Belo Horizonte también tiene el aeropuerto de Pampulha para vuelos regionales y aviación de negocios.

Aeródromo Inhotim

La ciudad de Betim, en la Región Metropolitana de Belo Horizonte, tendrá un aeródromo capaz de recibir vuelos comerciales y privados. El espacio que ocupará el aeródromo de Inhotim está a 4 km del Centro Betim, a 29 km de la región central de la capital de Minas Gerais y a 15 km del Instituto Inhotim, que tendrá acceso directo a uno de los mayores centros de arte contemporáneo del mundo.

Para la construcción de la terminal se invertirán BRL 160 millones del sector privado y la obra ocupará una superficie de aproximadamente 2.8 millones de m². El espacio albergará una pista de aterrizaje de 1.800m de largo por 45m de ancho en la primera etapa, con la posibilidad de expandirse a 2.500m.

La pista está aprobada para albergar aviones Boeing 737, capaces de transportar hasta 85 pasajeros y tripulantes. El aeródromo de Inhotim soportará un volumen de 40 mil despegues y aterrizajes. El proyecto también incluye la construcción de 24 hangares privados y escuelas para futuros pilotos.

Aeropuertos en el Interior de Minas Gerais

Los aeropuertos de las ciudades de Montes Claros (Norte), Uberlândia, Uberaba, Araxá, Patos de Minas (Triángulo Mineiro), Poços de Caldas, Varginha, Pouso Alegre (Sur), Divinópolis, Juiz de Fora, São João del Rei, Ipatinga, Governador Valadares y Diamantina operan en el interior del estado con líneas regulares de transporte aéreo.

Estructuras Aduaneras

Los “puertos secos” de operación privada y volúmenes significativos, ubicados en las ciudades de Betim (Región Metropolitana de Belo Horizonte), Juiz de Fora (Zona Mata), Pouso Alegre (Sur), Uberaba, Uberlândia (Triángulo Mineiro) y Varginha (Sur), aceleran los procesos de despacho de aduanas, junto con las unidades del Centro Logístico e Industrial de Aduanas  (CLIA) y el Recinto Especial para el Despacho de Aduanas de Exportación (REDEX), de la siguiente manera:

Conexión de Minas a los puertos marítimos

Las operaciones logísticas en Minas Gerais están integradas a los puertos marítimos en San Pablo (Puerto de Santos), Río de Janeiro (Puerto Açu) y Espírito Santo (Complejo de Tubarão).

El Puerto de Santos, el complejo portuario más grande de América Latina, lleva a cargo el movimiento de casi un tercio del comercio brasileño. Gestionado por la Compañía Docas del Estado de São Paulo (Codesp), se encuentra a 70 km del mayor mercado de consumidores y productores del país, la Grande San Pablo.

El complejo portuario de Santos se conecta a su área de influencia primaria, en la que se inserta Minas Gerais, a través de una gran red de ferrocarriles y carreteras, que forman parte de la principal cadena logística del país.

El flujo de la carga de los ramales de MRS Logística y Ferrovia Centro Atlântica S/A (FCA) se transporta por ferrocarril al complejo, que es el mayor exportador de granos de café, soja, maíz, automóviles y productos industrializados en general.

El Puerto de Vitória, en el estado de Espírito Santo, es sede del mayor productor de pellets del mundo, el Complejo Tubarão, donde están instalados el mayor patio ferroviario de América Latina y ocho plantas de peletizado de Vale S/A. que, en conjunto, producen más de 20 millones de toneladas por año.

El puerto de Açu, un moderno complejo de la industria portuaria ubicado en São João da Barra, al norte del estado de Río de Janeiro y a 123 km del centro de la cuenca de Campos, tiene un amplio potencial para optimizar las operaciones logísticas de las compañías mineras, tanto a través del flujo de producción, como de la importación de insumos y recursos.

En funcionamiento desde 2014, tiene un complejo portuario de 90 km² y dos terminales offshore y onshore, que cuidan las unidades de compañías líderes mundiales en los sectores marítimo e industrial. Es el único puerto 100% privado en Brasil, sin línea de espera para el amarre. En el primer semestre de 2017 el puerto de Açu alcanzó un hito importante: 4º terminal privado de exportación de carga, según datos de Antaq.

Además, el puerto de Açu tiene la más reciente zona de procesamiento de exportaciones con acceso a puertos en desarrollo en el sudeste de Brasil. Tiene un perfil ideal para servir a industrias como las de metalmecánica, minería, petroquímica, rocas ornamentales y agroindustria, con infraestructura para agregar valor a las exportaciones, en una sólida cadena de producción desde Minas Gerais al mundo.

Es socio del Puerto de Antwerp (Amberes) Internacional, una subsidiaria de la Autoridad del Puerto de Antwerp, el segundo mayor puerto de Europa, que crea una ventaja significativa: combina la rica experiencia del Puerto de Antwerp en operaciones industriales y portuarias con las oportunidades de un puerto privado operativo, con trastienda disponible para nuevos negocios. Además, Açu ha establecido alianzas comerciales con el Puerto de Houston (EE. UU.) y el Puerto de Guangzhou (China), consolidándose como un puerto de clase mundial, conectado con socios estratégicos internacionales y siguiendo las últimas tendencias e innovaciones mundiales.

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