Logistique et infrastructures de Transport

Logistique et Infrastructure des Transports

L’emplacement stratégique de Minas Gerais

L’État de Minas Gerais est situé dans le sud-est du pays, la région la plus développée du pays représentant plus de 50% du PIB brésilien).

La position géographique fait de l’État de Minas  un couloir de liaison entre différentes régions du pays, limitrophes des États de Sao Paulo, Rio de Janeiro, Espirito Santo, Bahia, Goiás, District fédéral (Brasilia) et Mato Grosso do Sul. Leurs richesses, ainsi que l’énorme potentiel économique, exigent de Minas Gerais un positionnement stratégique de plus en plus solide en termes de structure logistique, afin d’être un catalyseur de bonnes affaires.

Transport terrestre

Autoroutes

Minas Gerais possède le plus grand réseau routier du Brésil, soit 16% de tout le réseau routier existant du pays, c’ est à dire 273 000 km de routes. Il existe actuellement deux concessions de routes nationales à Minas Gerais : la MG-050, d’une longueur de 371 km, et la BR-135, total de 364 km.

Les principales routes qui traversent Minas Gerais sont:

Autoroute Fernão Dias (BR 381): relie les régions métropolitaines de Belo Horizonte et de São Paulo et constitue l’un des principaux axes de transport de marchandises du Brésil. Cette autoroute traverse le sud de Minas, principale région productrice de café au monde et dotée de parcs industriels importants.

BR-040 – Rio de Janeiro – Belo Horizonte – Brasilia: Avec 1 148 km dont 716 km sur territoire de Minas, cette importante autoroute nationale traverse d’importants centres industriels et agricoles ainsi que des zones d’extraction minière. Route principale d’accès aux villes historiques de l’État.

Rio-Bahia (BR 116): relie les régions du nord-est au sud-est et au sud du pays. Cette route traverse la Zona da Mata et les vallées des rivières Doce, Mucuri et Jequitinhonha.

BR 262: Relie le complexe portuaire d’Espirito Santo à la région  centrale du Brésil, principale région productrice de céréales du Brésil.

MG-050: Une autoroute nationale d’une longueur totale de 406,7 km qui relie la région métropolitaine de Belo Horizonte à São Sebastião do Paraíso, à la frontière avec l’État de São Paulo.

BR-050: MG-050: Une autoroute nationale d’une longueur totale de 406,7 km relie la région métropolitaine de Belo Horizonte à São Sebastião do Paraíso, une municipalité située à proximité de la frontière avec l’État de São Paulo.

BR-050: relie Sao Paulo à Brasilia (district fédéral) et traverse la région de Triangle Mineiro.

Le gouvernement du Minas Gerais parie sur la concession d’une autoroute comme l’une des stratégies de promotion du développement de l’État.

Le programme de concessions routières , lancé en mai 2019, s’étend sur 2 500 km², avec le potentiel  de génerer des investissements de 7 milliards de reais .

Par le Secrétariat d’Etat à l’infrastructure et à la mobilité :

Le Secrétariat d’Etat à l’infrastructure et à la mobilité (Seinfra) a lancé, en mai 2019, le programme de concessions routières. L’attente est d’attirer des investissements d’environ 7 milliards de reais dans sept lots d’autoroutes publiques, en plus de générer plus de 9,5 millions d’emplois directs et indirects, stimulant ainsi le développement régional de l’État.

D’une longueur de 2 500 km, le paquet comprend des concessions qui dureront entre 25 et 30 ans et amélioreront l’accès aux différentes régions de l’État. Plus de 100 municipalités en bénéficieront directement, ce qui représente environ 30% du PIB du Minas Gerais.

«En accordant ces autoroutes au secteur privé, nous garantissons la fourniture de services aux gens de Minas tout en déplaçant le gouvernement de l’exécution à la promotion et au contrôle des services, qui seront assurés par les acteurs que actuellement ont une capacité financière et opérationnelle supérieure à celle de l’État ».

Chemins de fer

Le Brésil compte plus de 30 000 km de voies ferrées, dont 2 500 km sont en exploitation régulière. Les chemins de fer qui traversent Minas Gerais sont exploités par des sociétés de VALE S / A, leader mondial de la production de minerai de fer, de granulés et de nickel: la MRS Logística S / A, Centro-Atlântica Railway S / A  et Valor Logística – VLI MRS Logística S / A .

MRS Logística S/A

La MRS est un opérateur de logistique, une entreprise de services publics, qui exploite le réseau appelé sud-est du  ancien réseau de chemins de fer fédéraux (RFFSA), aujourd’hui disparu. MBR (33%), CSN (19%), CSN Mining (19%), UPL (11%), Vale (11%), Gerdau (1%) et un groupe de petits investisseurs (6%) sont les actionnaires de cette Société.

Le réseau ferroviaire géré par la société revêt une importance stratégique pour les économies nationale et du Minas, compte tenu des éléments suivants:

– Tracé géographique: 1 643 km dans les États de Minas Gerais, Rio de Janeiro et Sao Paulo, reliant les régions productrices de produits minéraux et agricoles, les parcs industriels, les grands centres de consommation et cinq des plus grands ports du pays, et en transportant un tiers de toute la production brésilienne et la moitié du PIB du pays;

-Exportations: près de 20% de la production nationale et un tiers de l’ensemble des marchandises transportées par train dans le pays;

-Différenciation de la cargaison: conteneurs, produits finis en acier, ciment, bauxite, produits agricoles, coke, charbon et minerai de fer.

Valor Logística Integrada (VLI) fournit des services logistiques à des tiers et exploite des trains longue distance pour soutenir les opérations de Vale S / A .

Le chemin de fer Vitória-Minas, d’une longueur de 905 km, relie les opérations de minerai de fer de l’intérieur du Minas Gerais au port de Tubarão, dans l’État d’Espírito Santo. Les cargaisons transportées sont le minerai de fer et les marchandises diverses de  la Vale à des tiers (charbon et produits agricoles). Elle exploite également le service de trains de voyageurs, utilisé chaque année par 1 million de personnes.

Le Centro Atlântica Railroad – FCA, un consortium  constitué de  la Vale et d’un groupe d’investisseurs institutionnels, détient le contrôle du plus grand chemin de fer du pays, avec 7 080 km d’extension, qui atteint les États de Minas Gerais, Goiás, Rio de Janeiro, Rio de Janeiro et Bahia , Sergipe et Distrito Federal, les reliant aux ports de Rio de Janeiro, Vitória, Angra dos Reis et Salvador.

La FCA se connecte également à MRS Logística et au chemin de fer Vitória-Minas au Minas Gerais, à travers de deux lignes: la ligne Cerrado, Goiânia, Brasília et Belo Horizonte et les ports de Vitória, Tubarão et Barra do Riacho pour le transport des produits agricoles; et la ligne du minerai, qui relie les villes proches de Belo Horizonte aux États de Rio de Janeiro et d’Espirito Santo, utilisées pour le transport de minéraux, de calcaire et de produits en acier. Les autres cargaisons transportées sont l’huile, le ciment, la fonte en gueuses et le grain.

Transport aérien

Connectivité aérienne

L’aéroport international de Belo Horizonte est l’aéroport le plus important du Minas Gerais. Il est situé sur l’axe Sao Paulo – Rio de Janeiro – Belo Horizonte, les principaux centres de consommation du pays, avec une capacité de plus de 20 millions de passagers par an et un environnement de service complet opérant avec plus de 40 destinations nationales et internationales.

Géré par le concessionnaire BH Airport depuis 2016, il est situé dans la municipalité de Confins, à 40 km du centre-ville de Belo Horizonte et ainsi, les principales attractions touristiques de Minas Gerais, telles que Inhotim, Ouro Preto, Mariana, Congonhas, Sao João del Rei et Tiradentes (environ 200 km), sont accessibles.

Belo Horizonte a également l’aéroport de Pampulha pour les vols régionaux et l’aviation d’affaires.

Industrie aéroportuaire

Pour que les entreprises brésiliennes puissent accéder au marché international très concurrentiel, l’installation de complexes industriels dans les aéroports facilite les procédures douanières et réduit les coûts de processus.

Minas Gerais possède une industrie aéroportuaire, située à Confins, avec environ 8 000 m² de surface construite, dont 4 456 m² se rapportent à l’entrepôt et 3 619 m² d’aire de manœuvre. L’entreprise, également gérée par le concessionnaire BH Airport, pourrait attirer jusqu’à 1,5 milliard de dollars d’investissements.

Aérodrome Inhotim

La ville de Betim, dans la région métropolitaine de Belo Horizonte, disposera d’un aérodrome capable de recevoir des vols commerciaux et privés. L’espace devrait être occupé par l’aérodrome d’Inhotim  et se trouve à 4 km du centre de Betim, à 29 km de la capitale minière centrale et à 15 km de l’institut Inhotim, ce qui permettra d’accéder directement à l’un des plus grands centres d’art contemporain du monde.

Le secteur privé investira 160 millions de reais dans la construction du terminal qui occupera une surface d’environ 2,8 millions de m². L’espace abritera une piste d’atterrissage de 1 800 m de long sur 45 m de large lors de la première étape, avec une possibilité d’agrandissement à 2 500 m. La piste est approuvée pour accueillir un avion Boing 737, capable de transporter jusqu’à 85 passagers et membres d’équipage. L’aérodrome d’Inhotim prendra en charge 40 000 décollages et atterrissages. Le projet comprend également la construction de 24 hangars et des écoles des pilotes privés.

Aéroports à l’intérieur du Minas Gerais

Les aéroports des villes de Montes Claros (Nord), Uberlandia, Uberaba, Araxá, Patos de Minas (Triangle Mineiro), Poços de Caldas, Varginha, Pouso Alegre (Sud), Divinopolis, Juiz de Fora, Sao Joao del Rei, Governador Valadares et Diamantina opèrent à l’intérieur de l’État avec des lignes de transport aérien régulières.

Structures douanières

Les «ports secs» privés aux volumes importants, situés dans les villes de Betim (région métropolitaine de Belo Horizonte), Juiz de Fora (Zone Mata), Pouso Alegre (Sud), Uberaba, Uberlândia (Triangulo Mineiro) et Varginha (Sud), accélérent les processus de dédouanement, ainsi que les unités du Centre logistique et industriel des douanes (CLIA) et de l’enceinte spéciale de dédouanement à l’exportation (REDEX), comme suit:

Connexion de Minas Gerais aux ports maritimes

Les opérations logistiques à Minas Gerais sont intégrées aux ports maritimes de São Paulo – Santos, Rio de Janeiro – Açu et le complexe Espirito Santo – Tubarão.

Le port de Santos, le plus grand complexe portuaire d’Amérique latine, représente la quasi-totalité du tiers des échanges commerciaux brésiliens. Géré par la société d’État São Paulo Docks (Codesp), il est situé à 70 km du plus grand marché de consommateurs et de producteurs du pays, São Paulo.

Le complexe portuaire de Santos se connecte à sa zone d’influence principale, dans laquelle Minas Gerais est inséré, par le biais d’un vaste réseau de chemins de fer et d’autoroutes, qui font partie de la principale chaîne logistique du pays.

Les cargaisons des succursales MRS Logística et Ferrovia Centro Atlântica S / A (FCA) sont acheminées par chemin de fer vers le complexe, qui est le plus grand exportateur de café en grains, de soja, de maïs, d’automobiles et de produits industriels .

Le port de Vitória, dans l’État d’Espírito Santo, abrite le plus grand producteur de pellets au monde, le complexe de Tubarão, où sont installés le plus grand parc ferroviaire d’Amérique latine et huit usines de pelletisation Vale S / A.     qui produisent plus de 20 millions de tonnes par an.

Le port d’Açu, complexe portuaire moderne situé à São João da Barra, au nord de Rio de Janeiro et à 123 km du centre du bassin de Campos, a tout le potentiel d’optimiser les opérations logistiques des sociétés mineiras, à la fois: flux de production, ainsi que l’importation d’intrants et de ressources.

En opération depuis 2014, il dispose d’un complexe portuaire de 90 km² et de deux terminaux offshore et onshore, unités de logement de grandes entreprises mondiales du secteur maritime et industriel. Il s’agit du seul port 100% privé au Brésil, sans file d’attente pour l’amarrage. Au premier semestre de 2017, le port d’Açu a franchi une étape importante: le quatrième terminal d’exportation de fret privé, selon les données d’Antaq.

En outre, le port d’Açu possède la plus moderne zone de traitement des exportations avec accès au port en développement dans le sud-est du Brésil. Il a un profil idéal pour desservir des industries telles que la métallurgie, les mines, la pétrochimie, les pierres ornementales et l’agro-industrie, avec des infrastructures pour ajouter de la valeur aux exportations, dans une chaîne de production solide allant de Minas Gerais au monde.

Partenaire du port international d’Anvers (PAI), filiale de l’autorité portuaire d’Anvers, le deuxième plus grand port d’Europe, il crée un avantage considérable: il combine la riche expérience du port d’Anvers dans les activités industrielles et portuaires avec des opportunités d’un port privé opérationnel, avec une arrière-salle disponible pour de nouvelles affaires. En outre, Port Açu a noué des partenariats commerciaux avec les ports de Houston (États-Unis) et de Guangzhou (Chine), devenant ainsi un port de classe mondiale, connecté à des partenaires stratégiques internationaux et suivant les dernières tendances et innovations mondiales.

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