Minas Gerais è uno stato della regione sud-est che ha una posizione geografica strategica rispetto ai suoi vicini, rendendolo un ampio corridoio che collega diverse regioni del paese. Lo stato confina con San Paolo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, Goiás e Mato Grosso do Sul, oltre ad essere vicino al Distretto Federale.
Le ricchezze presenti nello Stato e la necessità di esplorarne tutte le potenzialità economiche richiedono una struttura logistica robusta, in grado di catalizzare buoni affari per Minas Gerais.
Trasporto via terra
Vettore autostrade
L’Autostrada Fernão Dias (BR 381): Collega le regioni metropolitane di Belo Horizonte a San Paolo, essendo uno degli assi di trasporto merci più importanti di tutto il Brasile. Quest’autostrada attraversa il sud di Minas, la principale regione produttrice di caffè del mondo e che ospita importanti parchi industriali.
La BR-040 – Rio de Janeiro – Belo Horizonte – Brasilia: Con 1.148 km, di cui 716 km nel territorio di Minas Gerais, questa importante autostrada nazionale attraversa importanti centri industriali e agricoli, oltre ad aree di estrazione mineraria. È la principale via di accesso alle città storiche dello Stato.
La Rio-Bahia (BR 116): Unisce la regione nord-orientale al sud-est e al sud del paese. Nel territorio di Minas Gerais attraversa la Zona da Mata e le valli dei fiumi Doce, Mucuri e Jequitinhonha.
BR 262: Collega il complesso portuale dello stato Espirito Santo alla regione del Centro-Ovest del paese, la principale area di produzione di grano del Brasile.
MG-050: L’autostrada statale, con una lunghezza totale di 406,7 km, collega la regione metropolitana di Belo Horizonte a São Sebastião do Paraíso, un comune vicino al confine con lo stato di San Paolo.
BR-050: Collega lo stato di San Paolo a Brasilia (Distretto federale) attraversando la regione di Triângulo Mineiro in Minas Gerais.
Il governo del Minas Gerais presenta un Programma di concessioni stradali preparato dalla Segreteria di Stato per le Infrastrutture e la Mobilità (Seinfra), lanciato a maggio del 2019 e mira ad attrarre investimenti sui lotti delle strade statali, creando posti di lavoro e stimolando lo sviluppo dello Stato. Nel 2021 è iniziato un ciclo di trattative per la concessione di una rete di 3.250 chilometri, che copre circa 120 comuni e va a beneficio di oltre 5 milioni di persone.
L’obiettivo del programma è offrire sussidi tecnici, economici e legali per promuovere e migliorare la qualità dei servizi senza danneggiare le disponibilità finanziarie pubbliche. Altri aspetti importanti del programma sono l’ottimizzazione dei contratti in essere, il rimborso ai concessionari che forniscono servizi in vigore, il miglioramento della governance dei lavori pubblici e l’adozione di misure preventive per la conservazione delle opere.
Vettore ferroviario
In Minas Gerais ci sono 2.500 km di autostrade in uso, circa l’8% del totale presente in Brasile. Queste ferrovie sono gestite da tre compagnie, MRS Logística S/A, Ferrovia Centro-Atlântica S/A e Valor Logística – VLI.
Minas Gerais presenta il Piano Ferroviario Strategico (PEF), che ha contribuito a diversificare la matrice dei trasporti dello Stato. Nel 2022 due società hanno firmato protocolli di intenti per effettuare investimenti nel settore. Le società sono Macro Desenvolvimento e Petrocity Ferrovias, che investiranno, nel solo Minas Gerais, rispettivamente 13 miliardi di R$ e 16 miliardi di R$.
MRS Logistica S/A
MRS Logística è un operatore ferroviario estremamente importante per il Minas Gerais, le cui ferrovie attraversano i tre principali stati del sud-est: San Paolo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. In Minas, questa ferrovia è una delle principali dello Stato, va dalla Regione Metropolitana di Belo Horizonte alla Zona da Mata, fornendo diversi comuni.
Secondo i dati della MRS Logística, a loro appartiene il 16% della flotta ferroviaria nazionale, con oltre 18mila vagoni e 800 locomotive. È loro un totale di 1.643 km di linee che attraversano San Paolo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, con i principali prodotti: container merci, prodotti siderurgici, cemento, bauxite, prodotti agricoli e carbone.
Valor Logistica Integrata – VLI
Gestendo treni a lunga percorrenza, Valor Logística Integrada supporta le operazioni di Vale S/A in Minas Gerais, nella ferrovia Vitória-Minas che ha una lunghezza di 905 km, collegando le operazioni di minerale di ferro con il porto di Tubarão, nello stato di Espírito Santo. Secondo i dati dell’azienda, ogni anno vengono trasportate circa 135 milioni di tonnellate di merci, con una varietà di oltre 60 prodotti diversi, come acciaio, carbone, calcare, granito, container merci, tra gli altri.
Ferrovia dell’Atlantico Centrale – FCA
È una delle più grandi linee ferroviarie del Brasile, con 7.080 km di lunghezza. Copre gli stati di Minas Gerais, Goiás, Rio de Janeiro, Bahia, Sergipe ed il Distretto Federale, collegandosi con i porti marittimi di Rio de Janeiro, Vitória, Angra dos Reis e Salvador. Grazie alla sua ampia estensione, la ferrovia si collega con diverse altre reti ferroviarie, essendo uno dei principali punti di collegamento tra le regioni del Brasile, come il sud-est, il centro-ovest e il nord-est. Tra i principali carichi trasportati in questa linea, che è una delle principali ferrovie del Minas Gerais, ci sono prodotti agricoli, petrolio, cemento e cereali.
Trasporto aereo
Industria aeroportuale
L’aeroporto principale di Minas Gerais è stato concesso alla società BH Airport il 22 novembre 2013. Il progetto di ammodernamento, ampliamento e manutenzione dell’aeroporto internazionale di Belo Horizonte prevede considerevoli investimenti per il periodo di concessione di 30 anni. BH Airport si affida all’esperienza dei suoi azionisti per trasformare l’aeroporto in una vera “città aeroportuale” davvero pronta per il mondo. Attualmente, l’aeroporto ha 22 milioni di passeggeri all’anno, 26 punti di imbarco e 17 canali di ispezione di passeggeri, oltre ad avere più di 40 destinazioni dirette, rendendolo l’aeroporto con il maggior numero di destinazioni nel nord-est e nel sud-est del paese.
È l’unico aeroporto brasiliano a gestire un aeroporto industriale, con oltre 1 milione di m² destinati all’industria. Il suo obiettivo è connettere aziende, clienti e fornitori in modo agile, semplice e sicuro, garantendo un’elevata efficienza nella catena logistica ed un migliore rapporto costi-benefici per facilitare l’ingresso dei prodotti nel mercato.
La capitale del Minas Gerais ha anche l’aeroporto di Pampulha, utilizzato per i voli regionali e l’aviazione executive. Questo aeroporto è stato concesso all’aeroporto BH Airport ad ottobre del 2021 e si prevede un investimento di 151 milioni di Reais nel miglioramento del terminal lungo i prossimi 30 anni.
Aeroporti all’interno del Minas Gerais
Minas Gerais ha anche molti altri aeroporti che operano all’interno dello stato con regolari linee di trasporto aereo. Le città che hanno aeroporti sono Montes Claros, Uberlândia, Uberaba, Araxá, Patos de Minas, Poços de Caldas, Varginha, Pouso Alegre, Divinópolis, Juiz de Fora, São João Del Rei, Ipatinga, Governador Valadares e Diamantina.
Struttura doganale
Non avendo alcun sbocco sul mare, è importante la presenza degli interporti nel Minas Gerais, con l’obiettivo di accelerare i processi di sdoganamento, insieme alle unità dei Centri Logistici Industriali Doganali (CLIA) e delle Aree Speciali per lo Sdoganamento delle Esportazioni (REDEX). Questi interporti si trovano nelle città di Betim, Juiz de Fora, Pouso Alegre, Uberaba, Uberlândia e Varginha; come evidenziato nella seguente figura:
Connessioni con i porti marittimi
Le operazioni logistiche in Minas Gerais sono integrate con i porti marittimi di São Paulo (Porto di Santos), di Rio de Janeiro (Porto di Açu) e dell’Espírito Santo (Complesso di Tubarão).
Porto di Santos
Considerato il più grande complesso portuale dell’America Latina, corrisponde a quasi un terzo del commercio brasiliano. Gestito dalla Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP), si trova a 70 km dal più grande mercato di consumatori e produttori del paese, la regione metropolitana di São Paulo.
Il flusso di merci provenienti dalle linee della MRS Logística e della Ferrovia Centro Atlântica S/A (FCA) viene realizzato via modale ferroviario verso il porto di Santos, che è il più grande porto esportatore di chicchi di caffè, semi di soia, mais, automobili e prodotti industrializzati in generale.
Porto di Vittoria
Situato nello stato di Espírito Santo, ospita il Complesso Tubarão, il più grande esportatore di minerio di ferro e pellet al mondo, oltre a contenere il più grande scalo ferroviario dell’America Latina che, insieme agli otto impianti di pellet di proprietà di Vale S/A, produce 20 milioni di tonnellate all’anno. Inoltre, il Complesso di Tubarão si è occupato degli aspetti ambientali, investendo 700 milioni di Rerais in miglioramenti e controlli ambientali per ridurre le emissioni di polvere, il consumo d’acqua ed il riutilizzo dei rifiuti prodotti.
Porto do Açu
Moderno complesso portuale, Porto do Açu è uno dei più grandi complessi infrastrutturali del paese, installato a São João da Barra, nel nord dello stato di Rio de Janeiro. Questo porto ha un ampio potenziale per massimizzare le operazioni logistiche delle compagnie minerarie, sia attraverso il flusso di produzione che attraverso l’importazione di materia prima e risorse.
Ha il terzo più grande terminal di minerale di ferro del Brasile, responsabile del 25% delle esportazioni brasiliane di petrolio. Ha costruito il più grande parco termale dell’America Latina, ospita la più grande base di supporto offshore del mondo ed è già il terzo più grande porto nazionale in termini di movimentazione di merci.
Il porto dispone di una zona di processamento delle esportazioni, ideale per servire industrie come la metalmeccanica, l’industria mineraria, le rocce ornamentali, la petrolchimica e l’agroindustria.
È un porto di prim’ordine per avere collaborazioni con il Porto Internazionale di Anversa (PAI) in Belgio, il porto di Houston negli Stati Uniti e il porto di Ghandzhou in Cina.
