物流和运输基础设施

物流和运输基础设施

纳斯吉莱斯州的战略本地化

米纳斯吉拉斯州位于巴西东南部,是该国最发达和最大的市场区域(占巴西GDP50%以上)

它的地理位置使其成为连接巴西各个地区的走廊,因为它与圣保罗、巴西里约热内卢、圣埃斯皮里托、巴伊亚、戈亚斯、联邦区(巴西利亚)和南马托格罗索州接壤。米纳斯吉拉斯州的物质和非物质财富,以及其巨大的经济潜力,要求它在物流结构方面采取越来越强有力的战略,以促进良好的业务

陆运

高速公路

米纳斯吉拉斯州(Minas Gerais)拥有巴西最大的公路网,相当于巴西现有公路网的16%。 在该州,有27.3万公里的道路。 目前,米纳斯吉拉斯州有两项国有公路特许经营权:MG-050全长371公里,BR-135全长364公里。

穿越米纳斯吉拉斯州的主要公路是:

FernãoDias高速公路(BR 381连接贝洛奥里藏特和圣保罗的大都市地区,是整个巴西最重要的货运枢纽之一。 这条高速公路横穿世界主要咖啡产区米纳斯(Minas)南部,并拥有重要的工业园区。

里约热内卢-贝洛奥里藏特-巴西利亚: 全长1148公里,其中在米纳斯吉拉斯州716公里,这条重要的国家公路贯穿重要的工业和农业中心,以及矿产开采地区。它包括通往该州历史名城的主要通道。

里奥-巴伊亚(BR 116): 连接东北地区和国家的南部和东南部。在米纳斯,它流经马塔地区和杜斯河、木苏里河和杰奎蒂宁霍哈河的山谷。

BR 262Espirito Santo港口区与巴西中部主要谷物产区该国中西部地区相连。

MG-050国道,全406.7公里,将贝洛奥里藏特大都会区与圣保罗州边界附近的自治市圣塞瓦斯蒂安做帕拉索。

BR-050将圣保罗连接至巴西利亚(联邦区),并穿越米纳斯吉拉斯州的三角地区。

米纳斯吉拉斯州政府将高速公路特许权押注为促进国家发展的战略之一

道路特许权计划于5月启动,全长2500km²预计将通过七批特许权产生70亿雷亚尔的投资。

2019年5月,基础设施和流动性国家秘书处(Seinfra)启动了道路特许权计划。 预期将通过七条国家高速公路吸引约70亿雷亚尔的投资,除了创造直接和间接就业机会9,500个以外,还促进了该州的区域发展。

揽子计划全长2500公里,涉及的特许权将持续25至30年,并改善通往该州各个地区的交通便利。100个城市将直接受益,约占米纳斯吉拉斯州GDP的30%。

还计划恢复对MG-424组成的地段的竞标-MG-010和延伸51公里的Sete Lagoas入口之间。 除了提供更快的前往贝洛奥里藏特国际机场的通道之外,这是一种吸引新投资到米纳斯中部地区几个地点的方法。

Marco Aurelio Barcelos,负责基础设施和交通的国务卿说:

该计划是该州正在实施的前瞻性议程中的几项行动之一。我们必须着眼于经济发展。这就是为什么我们正在与伙伴关系议程合作,这将使我们能够在米纳斯吉拉斯州找到新的资源,并使我们能够在短期内满足以前的公众需求,即使在危机情况下也是如此。”

铁路

巴西有3万多公里的现役铁路,其中2500公里属于米纳斯吉拉斯州。

横过米纳斯吉拉斯州的铁路是由 VALE S/A持股的公司运营的。VALE S/A,是全球铁矿石、小球和镍矿生产的领导者:MRS Logistica S/A、Ferrovia Centro-Atlantica S/A和Valor Logistica – VLI。

MRS Logistica S / A

MRS是一家物流运营商、公用事业公司,负责运营现已绝迹的联邦铁路网(RFFSA)的东南铁路网。

公司运营的铁路网对国家和州经济具有战略意义,考虑到:

  • 地理布局:在美国1643公里的米纳斯吉拉斯,里约热内卢和圣保罗,连接区域矿产和农产品生产,工业园区,主要消费中心和五个最大的港口,以及三分之一的生产和运输巴西GDP的一半;
  • 出口:占巴西国内生产的近20%,占巴西铁路运输货物的三分之一;
  • 货物多样化:集装箱、钢材成品、水泥、铝土矿、农产品、焦炭、煤炭和铁矿石。

Valor Logistica Integrada – VLI

为第三方提供物流服务,并运营长途列车,以支持淡水河谷在该州的运营。

这条905公里长的维托里亚米纳斯铁路连接着从米纳斯杰莱内地到圣埃斯皮里图州图巴拉奥港的铁矿石业务。运输的货物是淡水河谷的铁矿石和运往第三方(煤炭和农产品)的一般货物。

它还经营客运列车服务,每年有100万人使用。

A Ferrovia Centro Atlântica – FCA

Centro王者世界铁路—— FCA,Vale一组机构投资者财团持有控股,是在巴西最大的铁路7080公里,是美国的米纳斯吉拉斯,戈亚斯,里约热内卢,巴伊亚,塞尔希培和联邦直辖区,连接到里约热内卢的海港,维多利亚,经过dos Reis和萨尔瓦多。

FCA还通过两条线路将MRS 物流与米纳斯吉拉斯州的Vitoria – Minas铁路连接起来:CerradoGoianiaBrasiliaBelo Horizonte线,为VitoriaTubaraoBarra do Riacho的港口提供农产品运输服务;还有连接贝洛奥里藏特(Belo Horizonte)附近城市与巴西里约热内卢(里约热内卢de Janeiro)和圣埃斯皮里图州(Espirito Santo)的铁矿石运输线,用于运输矿物、石灰石和钢铁产品、石油、水泥、生铁和谷物。

航空运输

空中连接

贝洛奥里藏特国际机场是最重要的机场在米纳斯吉拉斯,位于圣保罗里约热内卢贝洛奥里藏特轴,巴西的主要消费中心,生产能力每年超过2000万名乘客和完整的服务环境,操作与40多个国家和国际的目的地。它连接着制造业、酒店业、商业和住宅开发。

该机场由特许经营的BH机场管理,并于2016年扩建。从贝洛奥里藏特国际机场,你可以到达米纳斯吉拉斯州的主要旅游景点,如Inhotim、Ouro Preto、Mariana、Congonhas、Sao Joao del Rei和Tiradentes(约200公里)。

贝洛奥里藏特(Belo Horizonte)也有Pampulha机场,供地方航班和公务航空使用。

机场工业

为了使巴西公司进入竞争激烈的国际市场,在机场安装工业园区可以简化海关程序并降低流程成本。

纳斯吉莱斯州(Minas Gerais)的机场工业位于孔芬(Confins),建筑面积约8000平方米,其中4,456平方米为仓库,而机动区为3,619平方米。 该项目也由特许公司BH场运营,可吸引高达15亿雷亚尔的投资。

Inhotim机场

贝洛奥里藏特大都会区(Belo Horizonte Metropolitan Region)的贝提姆市(Betim)将拥有一个可以接待商业和私人航班的机场。Inhotim机场占地距离Betim中心4公里,距离米纳斯吉拉斯州首府中心29公里,距离Inhotim学院15公里,可以直接进入世界上最大的当代艺术中心之一。

该跑道已获准容纳波音737飞机,可容纳85名乘客和机组人员。 Inhotim场将为40,000次起降提供支持。 该项目还包括建造24个私人机库和试验学校。

纳斯吉莱斯州内部的机场

蒙特斯·克拉洛斯(北),乌贝兰迪亚,乌贝拉巴,阿拉哈斯,帕托斯·德米纳斯(米纳斯吉拉斯三角州),波加斯·德·卡尔达斯,瓦尔吉尼亚,波苏·阿雷格里(南部),迪维诺波利斯,朱伊斯·德·福拉,圣若昂·德尔·雷伊, 伊帕廷加(Ipatinga),瓦拉达雷斯(Governador Valadares)和Diamantina(迪亚曼蒂娜(Diamantina))在该州内部运营定期的航空运输线。

海关结构

民营与大批量的干港口”,位于城市Betim(贝洛奥里藏特大都会地区), Juiz de Fora (马塔区), Pouso Alegre (),Uberaba, Uberlandia(米纳斯吉拉斯三角形)Varginha(),加快了通关流程,以及单位的海关物流和工业中心(CLIA)和特殊的出口通关外壳(REDEX),如下:

纳斯与海港的联系

米纳斯吉拉斯州的物流业务与圣保罗桑托斯港、巴西里约热内卢阿库港和圣图巴拉奥港的港口相结合。

桑托斯港是拉丁美洲最大的港口综合体,占巴西贸易的近三分之一。它由圣保罗州码头公司(CODESP)管理,距离巴西最大的消费市场和生产商圣保罗70公里。

桑托斯港口综合体通过一个庞大的铁路和公路网络连接到其主要影响地区,其中包括米纳斯吉拉斯州,这是该国主要物流链的一部分。

从亚特兰大Centro Atlantica S/A (FCA)分支机构运来的货物通过铁路运至综合体,综合体是咖啡豆、大豆、玉米、汽车和工业产品的最大出口商。

位于圣埃斯皮里图州的维多利亚港是世界上最大的制粒厂 (Tubarao)集团的所在地,拉美最大的铁路堆场和Vale)的八家制粒厂都设在这里,它们每年的总产量超过2000万吨。

Acu港口,位于São João da Barra,现代港口工业复杂,里约热内卢州和123公里以北坎波斯盆地的中心,优化企业的物流业务有足够的潜力在米纳斯吉拉斯,既是生产出口和进口的投入和资源。

运行自2014年以来,它有一个90 km²港口复杂和两个离岸和在岸终端,海上世界领先公司的单位住房和工业部门。它是巴西唯一的100%私人港口,没有等待系泊的长队。根据美国国家水路运输署(ANTAQ)的数据,2017年上半年,Acu港达到了一个重要的里程碑:出口货物数量排名第四的私人码头。

此外,阿苏港拥有巴西东南部正在开发中的最新出口加工区。 它具有从米纳斯吉拉斯州到世界各地的稳固生产链,可为金属机械,采矿,石化,装饰石材和农用工业等行业提供理想的配置文件,并具有为出口增加价值的基础设施。

它是安特卫普国际港口(PAI)的合作伙伴,PAI是欧洲第二大港口安特卫普港务局的子公司。与美国休斯敦港、中国广州港建立了贸易伙伴关系,与国际战略合作伙伴建立了紧密联系,紧跟全球最新发展趋势和创新,成为世界一流的港口。

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